In Breve
- Quanto ha investito Magna in Yuma?
- Magna ha investito 35 milioni di dollari in Yuma Energy.
- Qual è l'obiettivo di Yuma con il nuovo investimento?
- L'obiettivo è ampliare l'infrastruttura di swapping e raddoppiare la flotta di batterie.
- In quante città opera Yuma in India?
- Yuma opera in 18 città indiane.
Magna International ha recentemente annunciato un investimento significativo di 35 milioni di dollari in Yuma Energy, una società con sede a Bengaluru che gestisce una rete di battery swapping per veicoli elettrici a due e tre ruote. Questo investimento incrementa la partecipazione di Magna nella joint venture, che era già del 51% al momento della sua costituzione, riducendo la quota del 49% precedentemente detenuta da Yulu.
La decisione di Magna si basa sulle specifiche condizioni del mercato indiano, caratterizzato da un’ampia diffusione di veicoli a due e tre ruote e da una rapida crescita del settore delle consegne. In questo contesto, il modello di battery swapping si presenta come una soluzione più efficiente rispetto alla tradizionale ricarica veloce, grazie all’alto tempo di utilizzo giornaliero di questi veicoli.
Yuma, che è nata come spin-out da Yulu all’inizio del 2023, ha già completato oltre 60 milioni di scambi di batterie e attualmente conta circa 100.000 batterie distribuite. L’azienda gestisce oltre 400 stazioni di swapping, dotate di più di 2.500 unità di ricarica, e ha chiuso l’esercizio al 31 marzo 2026 con ricavi di circa 1 miliardo di rupie, equivalenti a circa 10,5 milioni di dollari.
Sebbene Yuma non sia ancora complessivamente profittevole, alcune delle sue stazioni più datate hanno già raggiunto un EBITDA positivo. L’obiettivo dell’azienda è di raggiungere il pareggio operativo entro i prossimi due trimestri. La maggior parte del nuovo capitale sarà utilizzata per ampliare l’infrastruttura di swapping e raddoppiare la flotta di batterie nei prossimi 12-18 mesi, un’attività che richiede investimenti iniziali per garantire che le batterie e le stazioni siano sempre pronte all’uso.
Attualmente, Yulu continua a generare la maggior parte degli scambi, ma la dipendenza da questa fonte sta diminuendo. Nell’ultimo trimestre, il 15-20% degli scambi è provenuto da clienti diversi da Yulu, e l’azienda prevede che questa quota possa arrivare al 25% entro due anni. Yuma serve più di cinque flotte e ha integrato i propri accumulatori con oltre dieci piattaforme veicolari, tra cui Kinetic Green, Motovolt, BGauss e Quantum Energy.
La rete di Yuma copre 18 città indiane, tra cui Bengaluru, Hyderabad, Mumbai, Delhi, Jaipur, Lucknow, Indore, Coimbatore, Kochi e Kolkata. Con il nuovo capitale, sono previste espansioni a Chennai e Pune, oltre a ulteriori stazioni nelle città già servite. L’India rimarrà il mercato prioritario per Yuma per almeno i prossimi 12-18 mesi, mentre si stanno valutando opportunità in mercati del Sud-est asiatico, come Vietnam e Thailandia, e in alcune aree dell’Africa.
A differenza di molti operatori nel settore, Yuma progetta e produce internamente i propri pacchi batteria presso lo stabilimento di Chennai e le unità di ricarica a Bengaluru, mantenendo il controllo sia sull’hardware che sulla rete di gestione. Nel 2022, Magna aveva già investito complessivamente 77 milioni di dollari in Yulu e nella joint venture di swapping, con 25 milioni destinati a Yulu e 52 milioni alla joint venture. Yulu e Yuma rappresentano gli unici investimenti di Magna in startup in India.
