In Breve
- Quali sono le novità della piattaforma Leap 5.0?
- La piattaforma Leap 5.0 aumenta l'efficienza dello spazio fino al 100% e integra un sistema di controllo centralizzato.
- Come funziona la batteria Cell-to-Chassis 3.0?
- La batteria Cell-to-Chassis 3.0 integra le celle direttamente nel telaio, eliminando il pacco batteria separato.
- Quali sono i benefici ambientali delle nuove tecnologie di Leapmotor?
- Queste tecnologie potrebbero ridurre l'uso di batterie al piombo-acido e diminuire l'inquinamento legato allo smaltimento.
Leapmotor, azienda cinese attiva nel settore automobilistico e partecipata da Stellantis, ha recentemente svelato la sua nuova piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion. Queste innovazioni sono destinate ai modelli in arrivo nel 2027 e rappresentano un passo significativo verso un futuro più sostenibile e funzionale per i veicoli elettrici.
La piattaforma Leap 5.0 è progettata per ottimizzare l’efficienza dello spazio, promettendo un aumento fino al 100% nell’utilizzo dello spazio interno. Tra le caratteristiche salienti, spicca un sistema di controllo centralizzato che integra un’unità di climatizzazione all-in-one, il posizionamento del gruppo propulsore nella parte posteriore e una disposizione verticale degli ammortizzatori. Questi elementi combinati permettono di incrementare lo spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%, riducendo al contempo del 18% il numero dei componenti e del 30% le tubazioni necessarie.
Un’altra innovazione significativa è rappresentata dal nuovo design del tetto, che è stato alzato, e da un pianale completamente piatto e ribassato, ispirato al design di tipo skateboard. Questo approccio aumenta l’altezza interna del veicolo del 63,7%, creando un abitacolo «loft» che consente agli occupanti di stare in piedi quando il veicolo è fermo. Questa caratteristica potrebbe avere applicazioni anche per veicoli commerciali e per il camping, ampliando le possibilità d’uso.
In parallelo, la batteria Cell-to-Chassis 3.0 rappresenta un cambiamento radicale nel design delle batterie per veicoli elettrici. Integrando le celle direttamente nel telaio, Leapmotor elimina la necessità di un pacco batteria separato e della tradizionale batteria ausiliaria da 12 volt. Le nuove batterie ad alta e bassa tensione utilizzano le stesse celle e moduli, ottimizzando la gestione termica e la distribuzione dell’energia, e permettendo una riprogettazione completa dell’impianto elettrico del veicolo.
Con questa innovazione, Leapmotor prevede di abbandonare l’uso delle batterie al piombo-acido da 12 volt, una modifica che potrebbe avere un impatto significativo sul mercato. Si stima che una transizione su larga scala potrebbe sostituire annualmente decine di milioni di batterie al piombo-acido, contribuendo a ridurre l’inquinamento legato allo smaltimento di queste ultime. Inoltre, il sistema è progettato per essere senza necessità di manutenzione per l’intero ciclo di vita, aumentando ulteriormente l’attrattiva per i consumatori.
In conclusione, Leapmotor, con la sua piattaforma Leap 5.0 e la batteria Cell-to-Chassis 3.0, non solo sta ridefinendo gli standard di spazio e funzionalità nei veicoli elettrici, ma sta anche prendendo misure significative verso una maggiore sostenibilità ambientale nel settore automotive. Con l’arrivo di questi modelli nel 2027, il futuro della mobilità elettrica sembra promettente.
