In Breve
- Qual è l'impatto economico del trasporto pubblico locale in Italia?
- L'assenza di una rete di trasporto pubblico locale potrebbe causare un danno economico di 26,2 miliardi di euro all'anno.
- Quanti passeggeri movimenta il trasporto pubblico locale in Italia?
- Il settore movimenta circa 5 miliardi di passeggeri all'anno.
- Qual è il valore aggiunto prodotto dal trasporto pubblico locale?
- Il comparto produce direttamente 4,6 miliardi di euro di valore aggiunto all'anno.
Il Trasporto Pubblico Locale: Un Pilastro Fondamentale per l’Economia Italiana
Un recente studio commissionato da Agens e realizzato dal Politecnico di Milano ha messo in luce l’importanza cruciale del trasporto pubblico locale (Tpl) per l’economia italiana. Secondo la ricerca, l’assenza di una rete capillare di Tpl potrebbe portare a un calo medio della produttività nazionale dell’1,2%, con punte fino al -3,1% nelle grandi aree urbane. Questo si tradurrebbe in un danno economico stimato in 26,2 miliardi di euro all’anno.
Il Settore del Trasporto Pubblico Locale in Numeri
Il settore del Tpl in Italia è composto da oltre 800 aziende e movimenta circa 5 miliardi di passeggeri all’anno. I ricavi complessivi ammontano a 12,1 miliardi di euro all’anno, di cui il 70% proviene da fondi pubblici (8,4 miliardi) e il 29% dagli incassi di biglietti e abbonamenti (3,5 miliardi). Dopo aver sottratto i 7,5 miliardi spesi per beni e servizi necessari al funzionamento, il comparto produce direttamente 4,6 miliardi di euro di valore aggiunto all’anno.
Valore Aggiunto e Impatto Economico
Oltre al valore aggiunto diretto, il Tpl genera un valore aggiunto indiretto stimato tra 3,6 e 7,8 miliardi di euro all’anno, portando il contributo complessivo del Tpl all’economia italiana a un range compreso tra 8,2 e 12,4 miliardi di euro, pari a circa lo 0,4%-0,6% del PIL. Ogni euro di valore aggiunto prodotto direttamente dal Tpl attiva tra 0,79 e 1,69 euro aggiuntivi per altre imprese del paese.
Scenari Futuri: L’Importanza della Rete di Trasporto
Lo studio ha anche analizzato uno scenario “Tpl-down”, in cui la riduzione o assenza del servizio ridurrebbe l’accessibilità ai posti di lavoro in media del 26% a livello nazionale, con riduzioni tra il 70% e l’80% nelle aree urbanizzate ad alta densità. Una simulazione per l’area metropolitana di Milano ha mostrato che durante l’ora di punta mattutina verrebbero soppressi circa 54.000 spostamenti, con circa 15.000 lavoratori impossibilitati a raggiungere il proprio posto di lavoro.
Il Ruolo del Trasporto Pubblico nella Sostenibilità Ambientale
Il trasporto pubblico non solo sostiene l’economia, ma contribuisce anche alla sostenibilità ambientale. Una corsa di autobus è stimata in grado di sostituire 40 auto, la metropolitana 600 e il treno regionale 1.500. Senza un’offerta collettiva, l’aumento della mobilità privata comporterebbe costi esterni aggiuntivi per la collettività stimati in 9,6 miliardi di euro all’anno.
Le Dichiarazioni di Gianpiero Strisciuglio
Gianpiero Strisciuglio, presidente di Agens e amministratore delegato del Gruppo FS, ha sottolineato che “ogni euro investito nel Tpl genera un ritorno immediato in termini di sostenibilità e vivibilità, tagliando circa 10 miliardi di euro all’anno di costi legati a traffico, incidenti e inquinamento”. Ha anche affermato che sostenere il trasporto pubblico significa rendere le città più moderne, i mercati del lavoro più aperti e le comunità più unite, concludendo che “un biglietto del bus costa pochissimo rispetto a un pieno”.
